在东风汽车研发总院的实验室里，2022届东风跃迁班学员王学坤正在专注调试一套最新的"高边驱动芯片测试系统"。这套由他参与开发的系统，已经成功应用于东风最新车型的芯片测试工作。
作为应届毕业生，王学坤凭借在校企合作项目中积累的两年实践经验，在极寒环境下的漠河测试场完成了芯片可靠性测试任务。"在-50℃的极寒环境下测试芯片，这种实战经历让我提前达到了工程师的专业水准。"王学坤的经历，展现了企业与高校联合培养人才模式的成功实践。
王学坤与企业导师在实验室工作。受访者供图
新能源汽车产业的竞争归根结底是技术人才的竞争。正如跃迁班项目负责人汪育全所说："培养符合产业需求的优秀工程师，是企业、高校和学生的共同目标。"
2022年，东风汽车集团有限公司与武汉理工大学合作创办"东风跃迁班"，通过校企协同育人模式，解决行业普遍存在的技术人才短缺问题。这一创新机制直击痛点：企业新技术人才需求迫切、高校教学与产业实际脱节明显、传统学科学生就业方向模糊。经过探索实践，已形成了一条产教深度融合的发展路径。
在培养模式上，学员前一年在校园学习理论知识，后两年则深入企业研发一线进行实践。由47位企业导师和高校教授组成的双导师团队，为每位学员提供全方位的指导支持。从漠河极寒测试场到智能网联实验室，学员们在实践中完成了从理论学习到实际应用的转变。
首届跃迁班44名毕业生中，有21人通过考核直接加入东风研发团队，留企率达到48%。这一数据标志着校企合作培养模式的成功落地。
尽管已经取得显著成效，但产教融合仍然面临深层次课题。企业导师赵春来指出："校企双方在课题价值认知、知识产权归属、毕业标准设定等方面仍存在差异，这些都需要通过制度创新来解决。"
为推动合作深入开展，东风公司与武汉理工大学建立了更加紧密的合作机制：联合制定培养方案、共建实验平台、共享教学资源。这种创新的教育模式正在形成可推广的经验。
随着产教融合不断深化，"东风跃迁班"已发展成为校企合作的成功范例。通过这一平台，企业获得了急需的技术人才，高校实现了人才培养与产业需求的有效对接，学生也收获了宝贵的实践机会和职业发展空间。
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