近日，广州港股份有限公司南沙港区四期全自动化码头迎来第四批自动化设备——20台北斗导航无人驾驶智能引导运输车（IGV）正式到位。至此，南沙港四期IGV车队规模已扩充至158台，标志着国内首个实现全面自动化的单一码头智慧物流系统正式成型。
据悉，南沙港四期全自动化码头的IGV关键组件如电池、电机、控制器等核心部件已全部实现国产化。这一突破不仅显著缩短了设备制造周期和后续维修备件供应时间，更有效提升了港口生产经营设备的整体利用率。
中国港口无人驾驶商用车市场正迎来快速发展期。据亿欧智库预测，到2030年，该市场规模将突破1909亿元。分析师指出，未来五年内，这一领域的年均增长率预计将保持在50%以上。
港口场景下的无人驾驶技术解决方案呈现多元化趋势，主要包括AGV、IGV、DCV和ASC四种技术路线。其中，IGV智能引导车采用先进的软硬件集成系统和多源信息融合定位技术；而DCV无人驾驶集卡则基于车路云协同方案，现有技术水平已达到L4级别。
目前，国内主要港口无人驾驶解决方案供应商均已推出IGV产品并实现商业化落地。例如，飞步科技自2019年起为宁波舟山港梅东码头提供无人驾驶技术服务，并于2024年中标总额超1.16亿元的智能集卡采购项目。
分析人士指出，基于先进无人驾驶技术的IGV智能引导车，能够实现在港口环境中的高效、安全运输。其良好的扩展性和兼容性特点，使其在未来港口物流智能化发展中具有广阔的应用前景。
责编：戴露露
