责编：戴露露
智能公交"按铃下车"引乘客困惑
近年来，杭州公交系统引入了一种新型运营模式——"响应式停靠"。这种模式自2022年7月起正式推广，旨在通过更灵活的站点停靠策略提升乘客出行效率。
新模式下，公交车不再固定在每个站点都停车，而是根据乘客需求和实际客流情况来决定是否停靠。当有乘客需要下车时，可通过按压车门附近的提示按钮通知司机停车。这种设计初衷是为了减少不必要的停站时间，提高整体运行效率。
然而，在实际运营过程中，这一模式也面临着一些挑战。许多乘客由于不熟悉新的操作流程，往往选择在即将到站前自行移动至下车位置，等待司机会自行判断是否需要停车。一位经常乘坐公交的陶女士表示："虽然我知道可以按铃提示，但因为是常坐的线路，我通常会提前做好准备，司机师傅也能从我的位置判断出是否需要停车。"
据统计，在实际运行中，大多数情况下还是以司机主动停靠为主。在没有乘客明确需求且站点候车人数较少的情况下，公交车通常会选择短暂进站，不开车门。这种做法既保证了车辆的正常运行秩序，又避免了因临时需求影响整体运营效率。
为了让乘客更好地适应这一模式，公交集团采取了一系列优化措施。包括在即将到站前增加广播提示，在车厢内显著位置张贴操作说明，在相关站点设置醒目标识，并通过线上渠道持续进行宣传推广。
此外，"响应式停靠"的实施范围也有特定要求。主要选择那些线路较长、客流量波动明显且站点分布密集的线路。截至目前，杭州已有457条公交线路采用了这种模式，覆盖了市内各区的主要区域。
尽管如此，部分乘客仍反映对按铃下车的操作不够熟悉。对此，公交集团正在进一步优化服务流程，包括完善语音提示系统和加强乘客操作指导。同时，他们也意识到，新模式的推广需要一个逐步适应的过程，市民的接受度也需要时间来培养。
通过这些调整和完善，杭州公交"响应式停靠"模式正逐渐被更多人所接受。这种灵活的运营方式不仅提高了车辆运行效率，也为乘客提供了更加便捷的服务选择。
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